Si algo sabe hacer el fabricante japonés Mazda es sorprender a sus consumidores con productos innovadores, eficientes, bien diseñados y mejor desarrollados y que llegan a sus concesionarios a precios verdaderamente competitivos. Mazda no ha tenido jamás la pretensión de vender sus vehículos en grandes volúmenes, pero se ha mantenido en muy sólidos niveles de presencia en el mercado, con un portafolio que abarca los segmentos más importantes, desde automóviles compactos y medianos, hasta utilitarios y crossovers en todos los tamaños, pasando también por los deportivos, incluyendo al convertible más popular en los Estados Unidos, el ya casi legendario Miata.
Mazda sabe ponerle a sus vehículos una combinación muy bien lograda de emoción y sentido común, y una muestra categórica de eso la constituye el producto que hoy nos ocupa, el Mazda3 Hatchback. Se trata de un sedán compacto, con el parabrisas trasero incorporado a la quinta puerta, la trasera, que abre la cajuela de equipaje y al mismo tiempo da acceso a la fila trasera de asientos. Las carrocerías con esta característica, que se conocen como hatchback, han sido siempre muy populares en otras latitudes, particularmente en Europa, y tuvieron su apogeo aquí en los Estados Unidos, hace unas cuantas décadas. Desaparecieron, seguramente bajo el empuje arrollador de los utilitarios deportivos, pero están de regreso y poco a poco conquistan popularidad gracias a su versatilidad.
El Mazda3 Hatchback, que llega al mercado completamente renovado para el año modelo 2019, al igual que su hermano, el sedán convencional, viene impulsado con un motor de 4 cilindros en línea y 2.5 litros de desplazamiento, equipado con la tecnología Skyactiv, exclusiva de Mazda, que no es otra cosa que la inyección directa de combustible a presión en los cilindros, que contribuye a aumentar significativamente la potencia y la torsión, manteniendo excelentes niveles de eficiencia en cuanto a consumo de combustible. Es así como el Mazda3 Hatchback ostenta 186 caballos de potencia y 186 libras/pie de torsión, consumiendo un galón de gasolina regular por cada 24 millas en la ciudad y 32 en la autopista.
La transmisión, en la unidad que manejamos, es automática Skyactiv también con seis velocidades y opción de modo manual. El sistema de control de la tracción integral en las cuatro ruedas es completamente revolucionario, porque calcula constantemente el peso vertical sobre cada una de las ruedas, con base en la velocidad del vehículo, la activación del volante y del pedal del acelerador por parte del conductor y los sensores que miden el direccionamiento del vehículo, con el fin de optimizar el desempeño. El resultado es direccionar más torsión al eje trasero en momentos en que pueda ser útil, aún con el pavimento seco. A un precio básico que comienza en los $28,900 dólares, el nuevo Mazda3 Hatchback del 2019 tiende a parecerse cada vez más con los sedanes compactos de marcas de prestigio como Audi, Lexus, o Mercedes, y cada vez menos con los que fueron sus rivales en Hyundai, Toyota o Honda.
Marca: Mazda
Modelo: Mazda3 Hatchback
Tipo: Sedán compacto
Motor: I4-Turbo, Skyactiv, 2.5 L
Potencia: 186 hp
Transmisión: Automática de 6 velocidades
Aceleración de 0 a 60 MPH: 7.2 seg
Velocidad Máxima: 131 mph
Consumo Ciudad/Autopista: 24 mpg / 32 mpg
Precio Básico Sugerido: $28,900
