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HYUNDAI PRESENTA SU TUCSON FUEL CELL EN EL AUTO SHOW DE LOS ANGELES

Se trata de un Tucson Fuel Cell, que no es otra cosa que el popular crossover de la compañía coreana pero que en lugar del motor convencional a gasoline  trae un motor eléctrico, que se alimenta con la electricidad que produce la descomposición del hidrógeno en células eléctricas. Es electric, pero no tiene baterías y en consecuencia no hay que recargarlo todas las noches, eso sí, hay que llenarle el tanque con hidrógeno, que al contrario de la gasolina o de la electricidad, hoy por hoy no se encuentra en todas partes.

39956_1_1 Pero así fueron también las cosas a comienzos del siglo pasado, cuando comenzaron a pulular en las calles de las principals ciudades del país los autos a gasolina, que entonces se disputaban las calles con los carruajes tirados por caballos. Entonces no había como hoy estaciones de abastecimiento de combustible en todas las esquinas. Los autos a hidrógeno parecen ser la solución definitiva. Ese elemento químico es tal vez el más abundante en nuestro planeta, bastaría con decir que si tres cuartas partes de la tierra son agua y dos terceras partes de cada molécula de agua están compuestas por hidrógeno, la conclusion simple es que más de la mitad de lo que nos rodea es eso mismo: hidrógeno.

No solamente es abundante y en consecuencia barato, sino que además el usarlo para impulsar vehículos no contamina el medio ambiente, si se tiene en cuenta que por el tubo de escape, una vez producida la reacción química que genera la electricidad, lo que sale es exclusivamente vapor de agua. De manera que muchos expertos creen que con el paso del tiempo los autos a hidrógeno conquistarán más y más seguidores y probablemente acaben quedándose con la tajada del león en el mercado de los vehículos de paseo. Y es que tienen ventajas significativas frente tanto a los de gasolina como a los de batería.

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Estará disponible en la primavera del 2014, inicialmente para clientes en los condados de Los Angeles y Orange, en California y mediante el sistema de leasing. El enganche será de $2,999 y la mensualidad de $499, pero lo novedoso es que en ese precio está incluido el mantenimiento y todo hidrógeno que el auto consuma, sin limitación alguna. La condición es que hay que ir a llenar el tanque a cualquiera de las ocho estaciones dispuestas para ese fin en el sur de California.

Comentario sobre el Hyundai Tucson Fuel Cell en Ruedas ESPN, Diciembre 1, 2013

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