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AUTOS

FIAT 500L: DISEÑO ITALIANO PARA EL GUSTO AMERICANO

Posted by on Feb,04 2014 in A PRUEBA, Económicos | 0 comments

FIAT 500L: DISEÑO ITALIANO PARA EL GUSTO AMERICANO

El 500L es el segundo miembro de la familia Fiat que llega a los Estados Unidos en esta nueva incursion de la firma italiana en este país. Esta semana Fiat y Chrysler anunciaron su fusion definitiva, con la totalidad de las acciones de la tercera manufacturera americana en manos del capital italiano. La firma resultante responderá al nombre de FCA y tendrá su sede en Londres. Este modelo de llegada reciente complementa el éxito del 500 renovado que está en los concesionarios desde hace ya casi tres años. Es fundamentalmente más grande y espacioso, tiene cuatro puertas y transporta cinco pasajeros con comodidad. Al inequívoco diseño italiano se suman los convenientes aditamentos que son casi indispensables para los compradores norteamericanos, entre ellos el sistema de comunicaciones Uconnect que integra el teléfono celular y el tocador portátil de música al sistema de entretenimiento del auto.  El sistema de navegación por GPS, que en los primeros modelos del 500 era externo y se instalaba sobre el tablero de una manera poco práctica y no muy elegante, ahora está integrado en la pantalla central de la consola. Viene en cuatro versiones, Pop, Easy, Trekking y Lounge, todas impulsadas por el motor MultiAir Turbo de 1.4 litros, con 160 caballos de potencia y 184 libras por pie de torsion. El modelo básico viene con transmisión manual de seis velocidades y apoyo de arranque en pendientes, que evita que el auto se descuelgue en subidas pronunciadas. Como opcional está disponible una transmission de tipo europeo, automatica de seis velocidades con doble embrague y AutoStick. El rendimiento del Fiat 500L es de 25 millas por galón en la ciudad y 33 en la autopista, de manera que teniendo en cuenta que en el tanque de gasolina caben 13.2 galones, la autonomía del vehículo vendría a ser de 435 millas. El precio básico de la version Pop comienza en los $19,195 dólares y el de la version Lounge puede superar los $24,290 dólares.  Vea aquí el window sticker del Fiat 500L   Comentario sobre el Fiat 500L en Ruedas ESPN, Febrero 2, 2014, ...

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JEEP CHEROKEE DIESEL DEBUTA EN EL AUTO SHOW DE GINEBRA

Posted by on Feb,03 2014 in MAS RECIENTE | 0 comments

JEEP CHEROKEE DIESEL DEBUTA EN EL AUTO SHOW DE GINEBRA

El completamente nuevo Jeep Cherokee, que fue lanzado el año pasado aquí en los Estados Unidos, hará su debut europeo en la 84a. edición del International Motor Show de Ginebra, el próximo 4 de marzo. Estrenándose también con el Jeep Cherokee estará el nuevo motor turbo diesel de 2.0 litros, acoplado a una transmission automatica de nueve velocidades. El nuevo Jeep Cherokee, a juicio de la gente de Fiat Chrysler Automobiles, entrega una interpretación fresca de la legendaria actitud “ir a cualquier parte, hacer cualquier cosa” tan íntimamente relacionada con la marca Jeep, al tiempo que ofrece la más avanzada tecnología, junto a la eficiencia en consumo de combustible que exigen los clientes europeos. Será la primera vez que el público europeo verá esa combinación de tren de potencia, el motor turbo diesel Multijet II, de 2.0 litros y la transmisión automatica de 9 cambios en un utilitario deportivo de tamaño...

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MAZDA 6: SEDAN MEDIANO LINDO, EMOCIONANTE Y DIESEL

Posted by on Feb,03 2014 in A PRUEBA, Sedanes | 0 comments

MAZDA 6: SEDAN MEDIANO LINDO, EMOCIONANTE Y DIESEL

Ya hemos dicho antes que el segmento de los sedanes medianos es como una heladería donde los únicos sabores disponibles son vainilla, vainilla, vainilla y vainilla. Todos parecen iguales, se sienten muy similares al manejarlos, tienen desempeños parecidos y además fama de aburridos. Hasta que se encuentra uno con un modelo como el Mazda 6, que conserva todas esas ventajas que hacen que los sedanes medianos sean el tipo de automóvil de mayor venta, pero al que, para ésta, su tercera generación, le han añadido unos ingredientes que lo separan radicalmente de sus competidores. Para empezar, es el primer sedán mediano que llega al mercado de los Estados Unidos con una opción de motorización diesel. Este nuevo Mazda 6 es el segundo vehículo que trae el paquete completo SKYACTIV y otras tecnologias avanzadas como el sistema I-ELOOP, que es el primero del mundo que regenera la energía del frenado mediante capacitores y produce voltaje suficiente para alimentar todos los sistemas eléctricos del vehículo. También innova el Mazda 6 siendo el primer sedan mediano con el motor a diesel limpio de 2.2 litros con SKYACTIV-D y otro aditamento, el SCBS, que debuta en los Estados Unidos y es un sistema inteligente que evita colisiones frontales, apoyando al conductor en la faena de andar frenando en el tráfico urbano. El motor diesel, de 4 cilindros y 2.2 litros, es turbocargado con enfriamiento interno, y produce 173 caballos de potencia y 310 libras por pie de torsion. Ya el motor a gasolina es el 4 cilindros, 2.5 litros, con 189 caballos y 189 libras de torsion. La transmisión puede ser manual o automatica, ambas de 6 velocidades. El desempeño es muy similar, cuando se comparan los dos tipos de motor. Con el diesel, la aceleración de 0 a 60 millas por hora toma 7.6 segundos, mientras que con el motor a gasolina son 7.9. La velocidad maxima es de 135 mph con diesel y 139 con gasolina. Ahora si, donde la diferencia es más significativa es en el consumo de combustible, porque mientras con gasolina el Mazda 6 rinde 22 millas por galón en la ciudad y 31 en la autopista, con el motor diesel ese rendimiento es de 29 millas por galón en las calles y 40 en las carreteras. El precio básico comienza apenas por debajo de los $21,000 dólares y completamente equipado puede llegar muy cerca de los 30 mil. Vea aqui el window sticker del Mazda 6   Comentario sobre el Mazda 6 en Ruedas ESPN, Enero 26, 2014, http://sobreruedas.us/wp-content/uploads/2014/02/2014-Mazda-6-012614.mp3...

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GM PRESENTA SUS NUEVAS PICK-UPS DE TRABAJO PESADO

Posted by on Feb,03 2014 in MAS RECIENTE | 0 comments

GM PRESENTA SUS NUEVAS PICK-UPS DE TRABAJO PESADO

Atendiendo a una cordial invitación de General Motors estuvimos en Arizona, probando las nuevas camionetas de trabajo pesado Chevrolet Silverado y GMC Sierra. Este lanzamiento es la consecuencia natural de la salida al mercado, en mayo del 2013, de la nueva generación de pick-ups de tamaño completo de ambas marcas, los modelos 1500, cuyas ventas se han incrementado en un 16%. Y hablando de cifras, vale la pena recordar que los pick-ups HD, o de trabajo pesado, responden por las ventas de uno de cada cuatro vehículos en este segmento, el que más unidades coloca en los Estados Unidos. De hecho, en el 2013 se vendieron 475 mil camionetas HD a clientes comerciales que las utilizan como sus herramientas de trabajo, porque las encuentran confiables, de bajo costo y con una enorme versatilidad, que les permite adaptarse de acuerdo con sus necesidades. Estamos hablando de más de 150 combinaciones distintas con base en variables como la configuración de la cabina, que pueden ser tres; la tracción, que puede ser trasera o en las 4 ruedas; el tipo de combustible a emplear, que puede ser gasolina, diesel o gas natural comprimido; la longitud del platón, que puede ser de 6.5 o de 8 pies y finalmente la proporción de torsión en los ejes del vehículo. Dos de cada tres camionetas de trabajo pesado son diesel, impulsadas por motores turbo Duramax V8 de 6.6 litros, acoplados a transmisiones Allison 1000, con 397 caballos de potencia y 765 libras por pie de torsion, respaldados por la confiabilidad que genera el hecho de que existen y funcionan más de 1.5 millones de motores de este tipo en los Estados Unidos. El motor a gasolina es un Vortec V8, con 6 litros de desplazamiento, que entrega 360 caballos de potencia y 38o libras de torsion. Estos motores están disponibles en la configuración Bi-fuel, es decir que pueden abastecerse con gas natural comprimido o con gasolina. Se destaca en estas camionetas de trabajo pesado la solidez de su chasis, con bastidor completo en acero, reforzado en la estructura y la cabina, con suspension delantera independiente y resortes de hojas asimétricas atrás, que contribuyen a mejorar la tracción y la estabilidad. Es gracias a todo esto que la capacidad de carga de estos vehículos llega a las 7,374 libras, la más elevada en este segmento. Y eso no para por ahí, porque la capacidad de remolque también es descomunal, 19,600 libras con el gancho de remolcar instalado en la fábrica, y hasta 23,200 libras con la quinta rueda. Con la nueva generación de sus camionetas de trabajo pesado Chevrolet Silverado HD y GMC Sierra HD,en sus versiones 2500 y 3500, General Motors ha logrado proporcionarle a los conductores de estos vehículos los mismos niveles de comodidad de que gozan quienes manejan los modelos 1500, que prácticamente compiten en lujo y sofisticación con los sedanes de mayor prestigio. La idea es que este tipo de vehículo debe servir para hacer más grata y llevadera la vida de quienes trabajan conduciéndolo. Prueba de que tendrá éxito es el bajísimo nivel de ruido y vibraciones que se registra dentro de la cabina. Yendo al volante de un vehículo de estos, especialmente en una de las versiones Denali de GMC, es fácil olvidarse que uno va a bordo de una camioneta de trabajo pesado, porque aún llevando en el platón 3,500 libras y...

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MINI ANUNCIO LOS NUEVOS PRECIOS DE SUS AUTOS DE TECHO DURO

Posted by on Jan,31 2014 in MAS RECIENTE | 0 comments

MINI ANUNCIO LOS NUEVOS PRECIOS DE SUS AUTOS DE TECHO DURO

    MINI USA anunció los precios en los Estados Unidos para el nuevo MINI Hardtop del 2014, que saldrá a la venta en la primavera. El modelo básico Cooper comenzará en los $19,950 y el Cooper S empezará en $23,600 dólares, más $795 por cargos de destinación y manejo. El nuevo MINI Hardtop es la evolución contemporánea del diseño clásico del MINI, con características mejoradas y tecnología que hasta ahora era privilegio de los vehículos de lujo. Vendrán impulsados por revolucionarios motores de tres y cuatro cilindros y harán gala de nuevas tecnologías de confort y seguridad que van a traer al MINI a la vanguardia del segmento de los autos Premium de tamaño pequeño. El nuevo MINI Hardtop viene en camino con lo más sofisticado en materia de conectividad y con aditamentos tecnológicos de última generación, entre ellos sistemas que van a ayudar al conductor a manejar el...

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EL VOLKSWAGEN BEETLE CUMPLE 65 AÑOS EN ESTADOS UNIDOS

Posted by on Jan,31 2014 in MAS RECIENTE | 0 comments

EL VOLKSWAGEN BEETLE CUMPLE 65 AÑOS EN ESTADOS UNIDOS

Este mes, el Volkswagen Beetle conmemora 65 años de su llegada en los Estados Unidos. En enero de 1949, un Volkswagen “Tipo 1”, el famoso escarabajo, fue enviado por barco a la ciudad de Nueva York por Ben Pon Sr., un comerciante holandés que acabó convirtiéndose en el primer importador oficial de un Volkswagen en todo el mundo. Ese auto y otro, meses después, encontraron compradores ese mismo año y así pasaron a ser los dos primeros Volkswagen vendidos en los Estados Unidos. El que llegara a ser un símbolo cultural de una generación entera y uno de los autos ícono de la historia, el Beetle, originó la instalación de las primeras oficinas centrales de Volkswagen of America en Englewood Cliffs, N.J., en octubre de 1955. El crecimiento de Volkswagen en estos 65 años la ha llevado de haber vendido dos autos del modelo escarabajo en su primer año, a ser hoy una marca que ofrece 11 modelos que se venden en 644 concesionarios en todo el país. En el año 2013, Volkswagen vendió 407,704 vehículos y fue el segundo año consecutivo en que la marca alemana pasó el registro de los 400 mil vehículos vendidos, la primera vez que esta hazaña se logra desde la década de los 70. Para mediados de los años 50, había más de 35 mil unidades del Beetle en funcionamiento y en el año 1960, 300 mil ya habían encontrado compradores. Y es que los americanos no fueron los únicos que encontraron ventajas en la asequibilidad y la practicalidad de esos primeros escarabajos de la marca alemana. Eso sí, parece haberlos atrapado su singular diseño, su tamaño, su economía en consumo de combustible y todo esto parece haber contribuido a crear un lazó de unión con estos nuevos automóviles que venían de Alemania. “Desde su llegada a los Estados Unidos hace 65 años, el Volkswagen Beetle ha preservado su reputación de ser más que simplemente un auto, más bien un símbolo de singularidad y libertad,” dice Michael Horn, Presidente y CEO de Volkswagen Group of America. “El Beetle se ha convertido en parte del tejido cultural americano y estamos muy orgullosos de que su rica herencia continúe viva entre sus fanáticos aquí en los Estados...

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REGRESA EL CHRYSLER 300C JOHN VARVATOS EDITION

Posted by on Jan,30 2014 in MAS RECIENTE | 0 comments

REGRESA EL CHRYSLER 300C JOHN VARVATOS EDITION

La edición limitada del Chrysler 300C John Varvatos regresa al mercado ofreciendo el sistema de tracción integral (all-wheel-drive o AWD) más avanzado del segmento. Este último modelo cuenta con detalles exteriores exclusivos además de un interior oscuro con materiales únicos, que reflejan el inigualable estilo del diseñador John Varvatos y la personalidad de la ciudad de Detroit. El Chrysler 300C John Varvatos Limited Edition fue diseñado teniendo  como inspiración la botella de agua de colonia John Varvatos. Los acabados de titanio y detalles exteriores negros le dan al modelo 2014 un aspecto más masculino. El interior ofrece el estilo exclusivo de John Varvatos a través de una singular combinación de colores oscuros y materiales únicos que solo pueden ser “Importados de Detroit”. Un detalle interesante es el exclusivo  reloj que equipa esta edición especial  y que refleja los diseños de los últimos relojes de mano de John Varvatos. Cuero exótico Poltrona Frau® en negro y acentos de costura gris son utilizados por todo el interior, generando un aspecto personalizado. El Chrysler 300C John Varvatos Limited Edition 2014 estará disponible a un precio básico de $44,480, mientras que el nuevo modelo con tracción integral AWD comienza en los $46,980 (más $995 cargo de destinación). El Chrysler 300C John Varvatos Limited Edition con tracción integral avanzada está equipado bien con el motor Pentastar V-6 de aluminio de 3.6 litros que entrega 292 caballos de potencia, o el legendario HEMI® V-8  de 5.7 litros que desarrolla 363 caballos y que puede funcionar con sólo cuatro cilindros para mejorar el consumo de combustible.  Esta edición especial también ofrece un sistema exclusivo que combina la tecnología de caja de transferencia activa y desactivación del eje delantero. Ningún otro fabricante de automóviles de gran escala ofrece estas dos tecnologías de manera combinada. . El sistema innovador de tracción integral del Chrysler 300 distribuye torque entre tracción trasera y AWD sin problema. Cuando no se requiere del AWD, el sistema desactiva automáticamente el eje delantero. Esto maximiza el ahorro de combustible mientras sigue ofreciendo un rendimiento sobresaliente y una sensación de conducción excitante inherente a los vehículos con tracción...

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NISSAN ROGUE: LO QUE YA ERA BUENO ES AHORA MEJOR

Posted by on Jan,22 2014 in A PRUEBA, CUVs | 0 comments

NISSAN ROGUE: LO QUE YA ERA BUENO ES AHORA MEJOR

El Nissan Rogue llega a su segunda generación como el producto número dos en ventas de la marca japonesa en los Estados Unidos, con más de 650 mil unidades vendidas desde que salió al mercado en el 2008. La nueva versión no necesariamente reemplaza a la anterior, que seguirá vendiéndose como Rogue Select, pero trae una serie de novedades que seguramente continuarán impulsando sus ventas. Se fabricará en la planta de Nissan en Smyrna, Tennessee y compartirá plataforma con un producto de Renault. Trae una apariencia frontal más limpia y directa y vista de lado parece ser más larga de lo que realmente es. La distancia entre ejes aumento apenas seis décimos de pulgada, y es también una pulgada más alta y una pulgada y media más ancha. Aún así, lograron ponerle una tercera fila de asientos, no muy cómodos, es cierto, pero ahí están. En consecuencia, viene en versions para 5 o 7 pasajeros, ambas impulsadas por un motor de 4 cilindros y 2.5 litros de desplazamiento, que con aspiración atmosférica produce 170 caballos de potencia y 175 libras por pie de torsion. La transmission es continuamente variable y la tracción puede ser frontal o en las cuatro ruedas. Acelera de 0 a 60 millas en 8.9 segundos y alcanza una velocidad maxima de 120 millas por hora. Consume un galón de gasolina por cada 25 millas en la ciudad y 32 en la autopista y cuenta con un novedoso sistema de frenado active a motor, que consiste en un aditamento que reduce a nieles más bajos la relación de la transmission continuamente variable, cuando el conductor aplica el freno, haciendo que la compression del motor contribuya a reducer la velocidad del vehículo. El precio del nuevo Nissan Rogue comienza en los $23,350 dólares, y puede llegar más allá de los $33,500 cuando viene equipado con tracción integral, tercera fila de asientos y techo corredizo. Compite con verdaderos líderes de ventas como el Ford Escape, el Honda CR’V y el Toyota RAV4. Vea aquí la descripción de un modelo preliminar del Nissan Rogue. Comentario sobre el Nissan Rogue en Ruedas ESPN, Enero 19,...

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CADILLAC CTS 2.0T: EL CONFORT TRADICIONAL AMERICANO

Posted by on Jan,20 2014 in A PRUEBA, De Lujo | 0 comments

CADILLAC CTS 2.0T: EL CONFORT TRADICIONAL AMERICANO

Probamos el expectacular Cadillac CTS 2.0T y nos impresionó. Para comenzar nos trasladó en la memoria a aquellos tradicionales Cadillacs de los años 50 y 60, con todas sus ventajas, el tamaño generoso, la comodidad incomparable de esas viejas suspensiones neumáticas, y entretanto sin su peor defecto, los motores de ocho cilindros descomunales y excesivamente sedientos. Este nuevo Cadillac CTS retrata cabalmente el proceso de renacimiento de la marca de autos de lujo de General Motors, que finalmente tiene productos con qué competir ante marcas de prestigio europeas y asiáticas. Notable es el hecho de que, en la tarea de hacer el auto más económico en materia de consumo de combustible no se sacrificó para nada su elevado nivel de desempeño. El motor del 2.0T es un cuatro cilindros, dos litros, turbocargado, con bloque de aluminio, 16 válvulas e inyección directa de combustible. Genera 272 caballos de potencia y 295 libras por pie de torsión y eso le permite acelerar de 0 a 60 millas por hora en 6.2 segundos y alcanzar una velocidad maxima de 133 millas por hora, limitada por razones legales. La transmission es automatica, de seis velocidades, con modo de cambio manual y la tracción es trasera. En lo referente a consume de combustible, las cifras de la EPA indican que el Cadillac CTS 2.0T recorre 20 millas por gallon en la ciudad y 30 en la autopista. El precio básico del Cadillac CTS 2.0T comienza apenas por encima de los $46,000 dólares, hecho que lo hace muy competitivo frente a modelos como el BMW 528i, los Mercedes-Benz de la Clase E, o los Lexus del tipo GS. Sin embargo, ese precio básico puede subir considerablemente siu se agregan opcionales como tapicería de cuero y ruedas de 18 pulgadas. El modelo que manejamos, de la version Premium Collection, tenía un precio final de $64, 770 dólares. Vea aquí el window sticker del Cadillac CTS 2.0T Comentario sobre el Cadillac CTS 2.0T en Ruedas ESPN, Enero 19,...

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¡CUIDADO! NO HAY QUE GASTAR MAS PARA AHORRAR COMBUSTIBLE

Posted by on Jan,17 2014 in CONSEJOS | 0 comments

¡CUIDADO! NO HAY QUE GASTAR MAS PARA AHORRAR COMBUSTIBLE

El tema del consumo de combustible hay que mirarlo en sus verdaderas proporciones. Supongamos que usted, amigo lector, maneja un auto que rinde, entre ciudad y autopista 25 millas por galón y, como la mayoría de los norteamericanos, recorre en promedio 250 millas por semana. En esas circunstancias usted estaría consumiendo semanalmente 10 galones de gasolina, que a los precios de hoy, equivaldrían a $36.90, o $1,918.80 dólares al año. Ahora bien, para ahorrar dinero, usted ha decidido comprarse un auto que rinde 30 millas por galón. Consumirá entonces 8.33 galones por semana, a un costo de $30.74 cada siete días o $1,598.38 dólares al año. La economía, como puede verse,  apenas pasa de los $320 dólares anuales y esa cifra hay que tenerla en cuenta, para no acabar pagando mucho más para en la práctica ahorrar muy...

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