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AUTOS

MERCEDES-BENZ G65 AMG: UN TODO-TERRENO DESCOMUNAL

Posted by on Mar,28 2017 in A PRUEBA, De Lujo, MAS RECIENTE, SUVs | 0 comments

MERCEDES-BENZ G65 AMG: UN TODO-TERRENO DESCOMUNAL

Es un utilitario deportivo con un atractivo definitivamente especial. No es por su diseño, que es innegablemente anticuado y excesivamente rústico. Tampoco es ejemplo de comodidad, especialmente en el tráfico urbano, dadas las condiciones de su suspensión, concebida para superar los más inesperados obstáculos y pasar invicto los más agrestes caminos. Si bien es cierto que en otras latitudes lo buscan quienes, justamente por razones de trabajo, requieren un vehículo con estas capacidades, no es el caso de quienes de este lado del mundo lo compran para lucirlo en calles donde para nada hacen falta la tracción en cuatro ruedas, la caja de transferencia de dos velocidades y el diferencial bloqueado. Se trata del modelo G, la inicial de Gelandewagen, de Mercedes-Benz, el todo-terreno rústico tradicional de la marca alemana, que fue desarrollado inicialmente como un vehículo militar por sugerencia del entonces Sha de Irán, a la sazón un accionista importante de la fábrica. La primera versión civil se ofreció para el año 1979 y llegó años después al mercado americano, en el 2002, como modelo G500, con un motor V8 de 5.5 litros. Nunca ha sido un modelo muy vendido, con un promedio cercano a las tres mil unidades anuales, pero no por eso deja de llamar poderosamente la atención. Vivimos eso en carne propia por estos días, cuando tuvimos oportunidad de conducir por las calles de Miami la versión más sofisticada, más descomunalmente potente y consecuentemente más costosa del todo-terreno en cuestión: la G65 AMG. Estas tres iniciales significan que cae bajo el manto de la división de Mercedes encargada de los vehículos de más alto desempeño. En otras palabras, los motores más potentes, los acabados más lujosos, las ruedas de aleación y las llantas más anchas, la tapicería del cuero más refinado y, naturalmente, el precio más elevado. En cuanto a planta motriz, el Mercedes-Benz G65 AMG es inminentemente descomunal. Se trata de un motor de 12 cilindros en V, con 6.0 litros de desplazamiento y turboalimentadores gemelos, que desarrolla nada menos que 621 caballos de potencia. La transmisión es automática, de siete velocidades, con tracción integral 4MATIC, y tres sistemas independientes de bloqueo del diferencial, que garantizan que, por exigente que sea el camino, el G65 jamás se quedará atorado en el barro, el hielo o la nieve. Y si bien pueden ser muy hostiles que las cosas afuera, dentro del vehículo la comodidad no tiene límites. Y como todo en este vehículo es descomunal, el precio no podía ser la excepción, el básico comienza en los $220,400, y la versión que manejamos, con un paquete opcional, llegó a $236,325 dólares. Definitivamente, hay gente para todo. Marca Mercedes-Benz Modelo G65 AMG Tipo Utilitario Deportivo Motor V12-BiTurbo 6.0 L Potencia 621 hp Transmisión Automática, 7 velocidades Aceleración de 0 a 60 MPH 5.2 seg Velocidad Máxima 155 mph Consumo Ciudad/Autopista 11 mpg / 13 mpg Precio Básico Sugerido $220,400...

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CADILLAC CTS-V: REGRESAN LOS BUENOS TIEMPOS

Posted by on Mar,20 2017 in A PRUEBA, De Lujo, MAS RECIENTE, Sedanes | 0 comments

CADILLAC CTS-V: REGRESAN LOS BUENOS TIEMPOS

Hace ya más de medio siglo, los más altos estándares de calidad en la industria automotriz se condensaban en una sola palabra: Cadillac. La división de autos de lujo de General Motors se caracterizaba por sus automóviles de gran tamaño, elevada sofisticación, inconmensurable confort y abundante potencia. Eran los tiempos de los motores V8, las transmisiones hidromáticas y las suspensiones amortiguadas, que dejaban la impresión de que uno iba volando sobre las nubes y no rodando sobre la carretera. De esa época son los legendarios DeVille, Fletwood, ElDorado, Seville y otros, cuya pompa y gloria se prolonga hasta hoy en la limusina que transporta al Presidente de los Estados Unidos. Pero en materia comercial, Cadillac atravesó momentos muy difíciles, como de hecho le tocó a toda la industria automotriz norteamericana, comenzando en los años setenta con la crisis del petróleo. Los sedientos autos americanos tuvieron que ceder espacio a los europeos y asiáticos y cayó la demanda de autos grandes, potentes y cómodos, al tiempo que la gente se sentía atraída por los más compactos y económicos. Han llegado tiempos mejores y Cadillac se ha venido preparando para ellos. El mercado de lujo hoy por hoy lo dominan los alemanes, los japoneses con sus marcas de prestigio, una pequeña tajada les cabe a los ingleses y están comenzando a llegar los coreanos. Pero General Motors no desiste y le ha dado carta blanca a Cadillac para seguir en la pelea. La división, cuyas oficinas centrales se mudaron de Detroit a Nueva York, está abriéndose camino en el mercado, donde ya está muy bien posicionado su modelo Escalade, un utilitario deportivo de gran tamaño, con otros productos como el ATS, el XTS, el CT6, el XT5, un CUV que merece capítulo aparte, y el que hoy nos ocupa, el CTS-V. El CTS es el sedán por excelencia en el portafolio de Cadillac, y esa V que acompaña la denominación de este modelo especial significa que se trata de la versión de alto desempeño. Lo impulsa un motor V8 de 6.2 litros, supercargado, que entrega la friolera de 640 caballos de potencia y 630 libras por pie de torsión, acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades y con tracción trasera. Esta combinación le permite al sedán de cuatro puertas, con capacidad para cinco pasajeros, acelerar de 0 a 60 millas por hora en 3.7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 millas por hora. Cadillac ha sacado provecho de su amplia y exitosa experiencia en las pistas de carreras, para enriquecer este CTS-V con características que lo ubican al mismo nivel de los más sofisticados súper deportivos. Los frenos Brembo, las ruedas de aleación de 19 pulgadas, el control de estabilidad Stabilitrack, que incluye control de tracción, y para que el nuevo propietario aprenda a usar todas estas funciones de alto desempeño y se familiarice con ellas, la compra de un Cadillac CTS-V incluye un entrenamiento de dos días con pilotos expertos. Naturalmente, no es de esperarse que las cifras en materia de consumo de combustible sean muy económicas, pero tampoco resultan descabelladas, 14 millas por galón en la ciudad y 21 millas por galón en la autopista. El precio básico del Cadillac CTS-V comienza en $85,595 dólares. El modelo que manejamos, con una serie de paquetes opcionales, incluyendo...

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JEEP COMPASS: UN AMERICANO COMPLETAMENTE GLOBAL

Posted by on Mar,13 2017 in A PRUEBA, CUVs, Económicos, MAS RECIENTE | 0 comments

JEEP COMPASS: UN AMERICANO COMPLETAMENTE GLOBAL

Una de las novedades más interesantes del más reciente Auto Show de los Ángeles fue sin duda el totalmente nuevo Jeep Compass del 2017, que no solamente viene a reemplazar al saliente Compass, sino también al Patriot, que saldrá de producción. Ya lo habían presentado mundialmente en la planta brasileña donde ya se está fabricando, con el ánimo de destacar la naturaleza global de este nuevo producto y de la marca tradicionalmente americana. Y es que el Compass del 2017, que tuvimos oportunidad de conducir hace un par de semanas en San Antonio, Texas, es el vehículo utilitario deportivo compacto más competente jamás fabricado, porque viene equipado con los sistemas de tracción en 4 ruedas más sofisticados en su categoría En cuanto a su apariencia, luce elegante y distinguido, se puede clasificar muy bien entre sus competidores de gama alta, pero muestra inequívocamente el auténtico e inconfundible estilo de Jeep, y se destaca por su techo con dos paneles que se abre con toda libertad al sol y al viento. Se fabrica con 17 opciones de motorización, a gasolina y diésel, para diferentes mercados en todos los continentes. A los Estados Unidos, entretanto, llega exclusivamente con el motor de 4 cilindros Tigershark, de 2.4 litros, con 180 caballos de potencia y 175 libras de torsión. El Jeep Compass, equipado con transmisión manual de seis velocidades y tracción delantera rinde 23 millas por galón en la ciudad y 32 en la autopista. Ya con transmisión automática de nueve velocidades y tracción integral en las cuatro ruedas, el rendimiento pasa a 22 millas por galón en las calles y 30 en las carreteras. Están disponibles tres opciones de transmisión, una automática, de nueve velocidades, exclusiva en su clase, para los modelos 4×4, otra automática de 6 cambios para los modelos 4×2 y la manual, también de seis velocidades, para ambos sistemas de tracción, y también está disponible el sistema que apaga el motor cuando el auto está detenido, y lo enciende de nuevo cuando el conductor quita el pie del pedal del freno. El Compass, el nuevo SUV compacto de Jeep, es un producto global con insuperables habilidades de 4×4, dinámica de manejo en carretera de clase mundial, motorizaciones de avanzada eficiencia en consumo de combustible y estilo de gama alta, y combina, con sus extraordinarias virtudes de cuatro por cuatro, una dinámica de manejo en carretera verdaderamente excepcional En el interior del Compass resaltan sus formas cuidadosamente moldeadas, los acabados en materiales de primera calidad, inspirados en el estilo de vida aventurero de los jóvenes de hoy, y los aditamentos tecnológicos de la más reciente generación. Se destaca su tablero, con los instrumentos de mayor tamaño en su segmento, gráficos intuitivos a colores y una serie de opciones de personalización. Viene con el sistema de infoentretenimiento Uconnect de cuarta generación, que incluye la opción de pantallas táctiles de 5, 7 y 8.4 pulgadas, con capacidad para hacer zoom pellizcando con los dedos, y el sistema Apple CarPlay que permite a los usuarios de iPhone entrar a Apple Maps, enviar y recibir mensajes, llamadas y música de Apple a través de los controles de voz de Siri. Las habilidades de todo-terreno del nuevo Jeep Compass merecen mención especial. La versión Trailhawk incluye los sistemas de control selectivo de velocidad y control...

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HYUNDAI IONIQ 2018: HÍBRIDO, PLUG-IN Y ELÉCTRICO

Posted by on Mar,06 2017 in A PRUEBA, Económicos, Eléctricos, MAS RECIENTE, Sedanes | 0 comments

HYUNDAI IONIQ 2018: HÍBRIDO, PLUG-IN Y ELÉCTRICO

Que los autos del futuro serán todos autónomos, andan diciendo por ahí, y probablemente tengan razón. Que los autos del futuro serán todos eléctricos, vienen diciendo hace ya tiempo, y aunque las políticas del gobierno presionan a los fabricantes para que ofrezcan autos cada vez más eficientes y ellos ponen en el mercado cada vez más híbridos y eléctricos, los compradores no parecen muy interesados que digamos en comprar este tipo de vehículos. Remitámonos a las cifras: hoy los fabricantes están ofreciendo a los consumidores 31 modelos híbridos; 15 híbridos plug-in, o de conectar, y 13 eléctricos. No obstante, esos vehículos logran atraer apenas al 2.87 por ciento de los compradores. La mayoría de los que, después de haber considerado un vehículo híbrido o eléctrico, acaban comprando uno con motor convencional a gasolina, argumentan que el precio de los otros es muy alto, que la apariencia no es muy atractiva y que el desempeño tampoco los entusiasma. Con todo esto en mente, la gente de Hyundai se propuso traer al mercado un automóvil compacto que rompiera esas percepciones y el resultado es el Hyundai Ioniq del 2018, que tuvimos la oportunidad de manejar hace unos días en Santa Bárbara, California. Vendrá con tres motorizaciones, inicialmente híbrido y también híbrido de conectar (o plug-in), y antes del fin de este año llegará en una versión completamente eléctrica. Tanto el híbrido convencional como el plug-in vendrán impulsados con un motor a gasolina, con inyección directa, 4 cilindros y 1.6 litros de desplazamiento, que entrega 104 caballos de potencia y 109 libras por pie de torsión. Ya con el motor eléctrico, la potencia aumenta a 139 caballos y la torsión a 125 libras. Ambas motorizaciones se acoplan a una transmisión automática de doble embrague, con seis velocidades. La diferencia fundamental entre el híbrido corriente y el plug-in es que el segundo se puede conectar a la red eléctrica de 220 voltios y cargar su batería de iones de lítio y polímero, que acumula 8.9 kilovatios, y que le da una autonomía de cerca de 27 millas, sin encender el motor a gasolina. Cuando llegue la versión completamente eléctrica, que aún no hemos conducido, una carga casera completa tardará 4 horas y 25 minutos y la autonomía será de aproximadamente 124 millas. La verdad es que el Ioniq, que tiene un precio básico comenzando en los $22,500 dólares, compite de igual a igual con otros modelos de la marca, con motor a gasolina. No sucede lo mismo con el híbrido más popular del mercado, que cuando se compara con el sedán compacto de la misma marca, resulta costando cerca de ocho mil dólares más, de manera que con lo que rinde la economía de combustible, llevaría más de una década cubrir esa diferencia. Las cuentas son muy simples: recorrer 25 millas en un auto promedio a gasolina cuesta $2 dólares con 24 centavos. En un Toyota Prius, $1.04, en un Hyundai Ioniq híbrido, un dólar, y en un Hyundai Ioniq eléctrico, 81 centavos. Impresiona en el Ioniq el que, a pesar de su módico precio, el auto luce mucho más lujoso de lo que realmente es. Sus acabados son hechos con materiales de muy buena calidad, algunos muy novedosos, entre ellos fibra de caña de azúcar, rocas volcánicas, madera pulverizada y otros, tanto...

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CÓMO RECONOCER LOS SIGNOS DE DAÑO AL MOTOR EN LOS VEHÍCULOS

Posted by on Feb,27 2017 in CONSEJOS | 0 comments

CÓMO RECONOCER LOS SIGNOS DE DAÑO AL MOTOR EN LOS VEHÍCULOS

No siempre es fácil reconocer cuando su vehículo tiene daños al motor, ya que los signos pueden ser pasados por alto y vistos como “normales”. Aunque no todos los sonidos y olores pueden ser indicios de problemas que amenazan la vida de su motor, hay algunas señales de advertencia obvias que requieren la inspección inmediata del vehículo, según el Car Care Council. “El diagnóstico temprano de los daños al motor significa que es muy probable que se puedan tratar, pero es importante tener presente cuáles son las señales que indican un posible daño y hacer arreglos para la inspección del vehículo si algo no parece estar bien”, dijo Rich White, director ejecutivo del Car Care Council. “Al actuar rápidamente y hacer las reparaciones necesarias tan pronto como sea posible, podría ahorrarse el costo y las molestias de lidiar con averías más adelante”. Una de las señales de problemas al motor es el indicador de control de motor (“check engine”) iluminado. Esta luz indica que un sistema del vehículo, como la ignición, la inyección de combustible o el control de emisiones no está funcionando correctamente, incluso cuando el vehículo parece estar funcionando normalmente. Ignorar el indicador de control de motor iluminado puede afectar negativamente el ahorro de combustible de su auto o causar daños que tengan como resultado reparaciones más costosas. Muchos automovilistas están familiarizados con los ruidos que hacen sus vehículos diariamente. Sin embargo, cualquier ruido nuevo, distinto o sospechoso puede indicar un problema, incluyendo un chillido agudo, chirrido o golpeteo. Los sonidos bajo el capó, como los silbidos, también pueden indicar que su vehículo necesita atención. Aunque todos los autos queman combustibles fósiles que crean emisiones indeseadas, estos olores deben permanecer fuera del automóvil. Los olores inusuales que podrían señalar daños al motor incluyen: goma quemada, aceite caliente, gasolina, un olor dulce como de jarabe, alfombra quemada y olor a huevos podridos. Cuando detecte algún olor peculiar, no debe ignorarlo. Otro síntoma de daño al motor es la cantidad excesiva de humo o vapor. Aunque un poco de humo es normal, las cantidades excesivas de humo oscuro son un indicio específico de que el aceite se está filtrando en la cámara de combustión y se está quemando junto con la gasolina. Para ayudarle a mantenerse al día con los intervalos esenciales de cuidado del auto, inscríbase en el programa de servicio personalizado gratuito del Car Care Council. El Car Care Council es la fuente de información para la campaña de educación del consumidor “Be Car Care Aware” (Esté consciente del cuidado de su auto), que promueve los beneficios para el consumidor de ocuparse regularmente del cuidado, el mantenimiento y la reparación de su vehículo. Para obtener las últimas noticias relacionadas con el cuidado de su auto, visite la sección de prensa de nuestro sitio en http://media.carcare.org. Para solicitar una copia gratuita de la popular Car Care Guide (La Guía de Cuidado del Auto), visite nuestro sitio de educación del consumidor en...

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NISSAN ROGUE: UN CAMPEÓN DE POPULARIDAD

Posted by on Feb,20 2017 in A PRUEBA, CUVs, MAS RECIENTE | 0 comments

NISSAN ROGUE: UN CAMPEÓN DE POPULARIDAD

En el cada vez más competido segmento de los utilitarios deportivos del tipo crossover, es decir aquellos que se basan en plataformas de automóviles y no de camiones, que son los más grandes, pocas novedades verdaderas se destacan en medio de tantos productos nuevos. Hay japoneses, coreanos, europeos y, naturalmente, americanos. Estamos hablando del segmento en que compiten, entre otros, el Tucson de Hyundai, el CR-V de Honda, el RAV 4 de Toyota, el Equinox de Chevrolet, el Tiguan de Volkswagen, el Sportage de Kia, el CX-5 de Mazda, el GLA de Mercedes-Benz, el QX 30 de Infiniti y el BMW X1. Guardan muchas similitudes entre sí y tal vez por eso mismo ninguno se destaca en realidad. Sin embargo, como es habitual, una excepción aparece abriéndose camino y acaba confirmando la regla. Este año que recién comienza, parece ser el de los camiones ligeros y los crossovers. Eso por lo menos es lo que se desprende de los resultados de ventas del pasado mes de enero, que acusaron un descenso de 1.8%, comparados con los del mismo mes en el 2016. La marca japonesa Nissan registró un incremento en sus ventas del 6%, indudablemente gracias al crossover Rogue, que logró colocar 45.5% más unidades que en el mismo período del año pasado y acabó convirtiéndose en el vehículo mejor vendido. El Rogue es desde el 2016 el vehículo más exitoso de Nissan, inclusive por encima del Altima, el sedán mediano de la marca. El Nissan Rogue, que para este año 2017 vendrá también en versión híbrida, capaz de rendir hasta 35 millas por galón en la autopista, es un utilitario crossover basado en la plataforma exitosa del sedán compacto Sentra. Debutó en el mercado en el 2008, y llegó a los Estados Unidos procedente de la planta de Nissan en Kyushu, en el Japón. A partir de la segunda generación, que está en los concesionarios desde el 2014, las unidades que se venden en la unión americana se fabrican en la planta de Nissan en Smyrna, Tennessee. Para otros mercados se sigue ensamblando en Kyushu y también en Busán, Corea del Sur. El Rogue, no cabe duda, debe su éxito al hecho de que ha logrado añadir una nueva dimensión al segmento al que pertenece, satisfaciendo al mismo tiempo las necesidades tanto funcionales como emocionales de sus compradores. Lo ha venido impulsando desde siempre un motor de 4 cilindros en línea, con 2.5 litros de desplazamiento y 16 válvulas, que entrega 170 caballos de potencia y 175 libras de torsión. Potente, sin duda, pero también económico, porque de acuerdo con las mediciones de la EPA, un Rogue con tracción frontal recorre 25 millas por galón en la ciudad y 32 en la autopista. La transmisión es CVT, continuamente variable, con control lógico de adaptación. Además de la tracción integral opcional, el Rogue cuenta como equipo estándar con sistemas de Control Dinámico del Vehículo VDC y Control de Tracción TCS. Los frenos son a disco en las 4 ruedas, con sistema antibloqueo ABS y distribuidor electrónico de fuerza de frenado EBD, con apoyo de arranque en pendientes. La dirección cuenta con potenciador eléctrico. Entre las novedades que trae el modelo 2017 se cuenta la suite de tecnologías dinámicas orientadas a inspirar confianza por parte del conductor, entre ellas Control...

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UN REGALO DE CARIÑO PARA SU AUTO EN EL DÍA DE SAN VALENTÍN

Posted by on Feb,14 2017 in CONSEJOS | 0 comments

UN REGALO DE CARIÑO PARA SU AUTO EN EL DÍA DE SAN VALENTÍN

Su auto no pide mucho. Siempre está ahí para usted, llevándole a donde necesita ir. Regálele un poco más de cuidado este Día de San Valentín y manténgalo en marcha con un cambio de aceite, una puesta a punto y un servicio de mantenimiento básico. “No deje que su auto le rompa el corazón por descuidar su cuidado”, dijo Rich White, director ejecutivo del Car Care Council. “Ser consciente del cuidado de su auto puede añadir años de vida útil a la relación con su vehículo y evitar que se quede varado debido a una avería inesperada”. La organización sin fines de lucro Car Care Council recomienda regalar un poco de cariño a su auto este Día de San Valentín y siempre: Programe una puesta a punto anualmente para optimizar la prestación de su automóvil. Un motor bien afinado proporciona el mejor equilibrio de potencia y economía de combustible y produce el nivel más bajo de emisiones. Cambie el aceite y el filtro según indicado por el manual del propietario. Los cambios de aceite y filtro periódicos mantienen limpio por dentro al motor. Verifique la presión de los neumáticos mensualmente, incluida la goma de repuesto. Los neumáticos de su auto afectan su marcha, manejo, tracción y seguridad. Haga revisar la alineación de su auto cada año. Los baches y otras condiciones de la carretera, así como el desgaste normal, pueden afectar la dirección y suspensión de su vehículo. Una alineación de las ruedas reduce el desgaste de los neumáticos, mejora la economía de combustible y el manejo, y aumenta el disfrute y la seguridad de conducción. Inspeccione los limpiaparabrisas y las luces del automóvil. Las luces y los limpiaparabrisas desempeñan un papel importante en la conducción segura, y son artículos de desgaste normal que se necesitan reemplazar periódicamente. El Car Care Council ofrece un programa de servicio personalizado gratuito para ayudar a que sea más agradable, económico y conveniente ser propietario de un vehículo y poder mantener su relación con su auto en el buen camino. El Car Care Council es la fuente de información para la campaña de educación del consumidor “Be Car Care Aware” (Esté consciente del cuidado de su auto), que promueve los beneficios para el consumidor de ocuparse regularmente del cuidado, el mantenimiento y la reparación de su vehículo. Para solicitar una copia gratuita de la popular Car Care Guide (La Guía de Cuidado del Auto) u obtener más información, visite el sitio...

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CON BOMBOS Y PLATILLOS FORD PRESENTA EL NUEVO EXPEDITION 2018

Posted by on Feb,12 2017 in A PRUEBA, MAS RECIENTE, SUVs | 0 comments

CON BOMBOS Y PLATILLOS FORD PRESENTA EL NUEVO EXPEDITION 2018

El centro de entrenamiento de los Dallas Cowboys en Texas, sirvió de escenario esta semana para la presentación, por parte de Joe Hinrichs, Presidente de Ford para las Américas, del nuevo SUV de tamaño completo del fabricante americano. El completamente nuevo Ford Expedition es el vehículo más inteligente, más capaz y más adaptable entre todos los modelos que han llevado esa emblemática marca del fabricante americano, desde que llegó al mercado hace 20 años, y viene listo para ofrecer a las familias espacio más que generoso, conectividad plena y un paquete muy completo de nuevas tecnologías. Con la llegada del nuevo Expedition, el portafolio de vehículos utilitarios deportivos de Ford ya está completo. De abajo hacia arriba, comenzamos con el EcoSport, pasamos al Escape, de ahí al Edge, más arriba el Explorer y el hermano mayor, el Expedition. Sin duda un segmento de enorme importancia para Ford, teniendo en cuenta que el año pasado se vendieron 1.7 millones de SUVs con la marca del óvalo azul. No es una coincidencia tampoco que el lanzamiento del nuevo Expedition haya tenido lugar en Texas, el mercado que registra los más altos niveles de ventas de utilitarios deportivos en todo el país. Lo impulsa un muy potente motor EcoBoost® V6, de 3.5 litros, acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades, exclusiva en su categoría, y gracias a esa combinación, el Ford Expedition ostentará la mejor capacidad de remolque entre todos los SUVs de tamaño completo. En cuanto a tracción, vendrá en versiones 4 x 4 y 4 x 2, está última con tracción en el eje trasero. El nuevo Ford Expedition, que llegará a los concesionarios en el verano es, ciertamente, un vehículo innovador. Su diseño incorpora comodidades que han sido recomendadas por los mismos usuarios tales como, por ejemplo, el acceso a Wi-Fi en un perímetro de 15 metros a su alrededor, conexiones de USB disponibles para todos los asientos, compatibilidad con dispositivos iOS, Windows y Android, flexibilidad en el compartimiento de carga, y toda una larga lista de aditamentos. Gracias a su carrocería en aleación de aluminio, que vio la luz en el Ford F-150, el nuevo Ford Expedition logra ser ligeramente más amplio y 300 libras más liviano que el modelo que viene a reemplazar. La configuración interna ha sido diseñada para acomodar ocho pasajeros adultos. Todos los asientos, inclusive los de la tercera fila, son reclinables. Ford aún no ha dado a conocer los resultados de las pruebas de eficiencia y rendimiento en cuanto a consumo de combustible. Aunque se espera una mejora en relación a modelos anteriores, dada la reducción de peso, el Expedition, que se fabricará en la planta de Louisville, Kentucky, no se caracterizará por su economía en esta materia. Con la promesa de Inteligencia, Capacidad y Adaptabilidad, este vehículo es ideal para familias de más de cinco miembros que hacen viajes largos y frecuentes, remolcan botes u otros aparatos, y exigen comodidad y espacio para su equipaje. De hecho, las sillas de la segunda fila se pueden correr e inclinar, de manera que el acceso a la tercera fila es fácil, aun cuando haya asientos para niños instalados en la segunda fila. Parte de lo que los ingenieros de Ford se ahorraron en el peso del vehículo, casi 300 libras, lo invirtieron en...

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INFINITI QX30: LO MEJOR DE VARIOS MUNDOS

Posted by on Feb,05 2017 in A PRUEBA, CUVs, De Lujo, MAS RECIENTE | 0 comments

INFINITI QX30: LO MEJOR DE VARIOS MUNDOS

Manejando por las apacibles carreteras del estado de Washington conocimos el nuevo utilitario crossover de Infiniti, la división de vehículos de lujo de la marca japonesa Nissan. Nos sorprendió su innegable parecido con el modelo GLA de Mercedes-Benz, que para nada es una coincidencia. Si un vehículo refleja el alto nivel de globalización de la industria automotriz contemporánea es este Infiniti QX30 del 2017, fabricado por Mercedes-Benz en una planta que la empresa alemana posee en Sunderland, en el Reino Unido, equipado con un motor montado en Alemania. El diseño es japonés, característico de Infiniti, como también lo es el ajuste de la suspensión y otros detalles. El Infiniti QX30, un modelo completamente nuevo, ha sido creado para una nueva generación de compradores de vehículos de gama alta que aprecian un diseño atrevido, unas proporciones justas y una apariencia singular, tanto en su interior como visto desde afuera, y que buscan en el vehículo que manejan la misma versatilidad que es parte importante de su estilo de vida. Más allá de su indudable atractivo, el QX30 se destaca por su manejo preciso que inspira confianza y por su sistema disponible de tracción integral inteligente, capaz de enviar hasta el 50 por ciento de la torsión y la potencia del motor al eje trasero, manteniendo la tracción en superficies resbalosas, resaltándola sensación de control y confianza en el manejo. Todo esto convierte al Infiniti QX30 en el vehículo ideal para conducir en áreas urbanas y suburbanas, y también en carreteras rurales y caminos secundarios. Infiniti se propone con este QX30 conquistar un lugar de privilegio en un segmento altamente competitivo. La versatilidad de su estilo de crossover, su diseño, y sus características de dinámica, seguridad, comodidad y conveniencia, además de la posición más elevada que ocupa el conductor, y su tren de potencia muy estable, acaban atrayéndole muchos amigos, especialmente amigas. La gente del equipo de diseño de Infiniti hizo un trabajo excelente, escogiendo los mejores materiales y procesos para crear una cabina lujosa que además luce muy moderna. Adicionalmente, la comodidad resulta garantizada gracias a un diseño avanzado de las sillas que aprovecha los reconocidos resultados de las investigaciones de Infiniti en el área del apoyo a la columna vertebral, y la tecnología de “Cero Gravedad.” En las versiones Luxury y Premium, el Infiniti QX30 ofrece sillas ajustables con ocho motores eléctricos, y cuatro más para ajustar el apoyo lumbar, y . El bajo nivel de ruido y vibración dentro del QX30 es sorprendente y esto se logra gracias a la extensa aplicación de materiales absorbentes que reducen la intrusión de ruidos de la carretera, el viento y el mismo motor del vehículo. Todo esto es el resultado de una plataforma increíblemente silenciosa y refinada, que permitió a los ingenieros de Infiniti aislar y enfatizar los ruidos más placenteros que produce el motor cuando se acelera, sin perturbar la tranquilidad dentro de la cabina. El motor estándar es turbocargado, trae 4 cilindros, 2.0 litros de desplazamiento y produce 208 caballos de potencia a 5,500 rpm, y una torsión pico de 258 lb-pie, disponible entre 1,200 y 4,400 rpm. Este motor ha sido desarrollado para responder con muy buen desempeño y al mismo tiempo mantener una eficiencia sorprendente. Cuenta con el sistema automático de encendido y apagado, fue desarrollado en...

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EL AUTO Y LOS IMPUESTOS

Posted by on Feb,02 2017 in CONSEJOS | 0 comments

EL AUTO Y LOS IMPUESTOS

No hay como evitarlo. Año tras año nos llega la fecha en que todos los que recibimos ingresos en este país debemos cumplir con la obligación de presentar nuestra declaración. Quienes tenemos un auto nos preguntamos de qué manera podríamos deducir de nuestros impuestos los gastos en que incurrimos con ese auto, especialmente cuando lo utilizamos en el trabajo. Encontramos algunas recomendaciones en las publicaciones del Servicio de Rentas Internas, que esperamos sirvan de orientación, no sin antes insistir ante nuestros lectores que, en materia de impuestos, se asesoren debidamente con un profesional especializado. Para comenzar, hay que tener en cuenta varias cosas: Los gastos de transporte entre el hogar y el sitio de trabajo no son deducibles. No importa que distancia exista entre los dos lugares, ni el medio de transporte que se utilice para desplazarse entre ellos. Tampoco se puede deducir el dinero que se gasta en el estacionamiento del lugar donde uno trabaja. Sin embargo, se pueden deducir los gastos de estacionamiento en que se incurre cuando, por ejemplo, se visita a un cliente para efectos del trabajo. Cuando el sitio de trabajo es el hogar -una tendencia cada vez más común- se pueden deducir los gastos diarios de transporte entre ese hogar y cualquier otro lugar al que se vaya por razones relacionadas con el trabajo o los negocios. La publicación 587 amplía explica cómo se determina si la oficina en el hogar puede ser considerada el principal sitio de negocios. Hay algunos ejemplos: Usted trabaja en una oficina en un sitio específico de una ciudad, pero por una semana, su jefe lo ha enviado a un entrenamiento en otro lugar. Usted puede deducir los gastos en que incurra con ese desplazamiento diario entre su hogar y el lugar de entrenamiento. Se pueden deducir los gastos que genere un vehículo cuando se utiliza para propósitos relacionados con el negocio. Hay, básicamente, dos mecanismos para calcular los gastos deducibles. La primera es una tarifa estándar que se cobra por cada milla y la segunda es una relación precisa de los gastos reales en que se ha incurrido. Para el año 2016, la tarifa estándar por cada milla ha sido establecida en 57.5 centavos y medio. Cuando se trata de una mudanza, o de desplazamientos por razones médicas, la tarifa será de 19 centavos, y cuando se maneja a servicio de una organización de caridad, se aplicará la tarifa de 14 centavos. Esta cifra se ajusta periódicamente de acuerdo con la inflación y el incremento en los costos del transporte. Se puede usar un mecanismo o el otro, pero en ningún caso los dos simultáneamente. Cuando se trata de un vehículo adquirido por el sistema de lease, si decides emplear el mecanismo de la tarifa estándar por cada milla el primer año, deberás emplear el mismo mecanismo por toda la duración del contrato. La tarifa estándar por milla no aplica para vehículos de servicio público, tales como taxis o limusinas ni para personas –naturales o jurídicas- que posean cinco vehículos o más. Mucha gente se pregunta cuál de los dos mecanismos es más conveniente, ¿la tarifa estándar o los gastos reales? Trasladamos esa inquietud a Yesit Campo, Contador Público Certificado de la firma BizCPAs, y esta fue su respuesta: ”Si el costo de operar un auto es...

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